Qui sommes-nous ?




    Créée en 1999 à Romorantin sur la base de nombreuses années d'expériences acquises par ses fondateurs en matière de formation et d'insertion, notre association E&S Sologne (Entreprise & Solidarité Sologne) a développé ses actions d'insertion socioprofessionnelle au sein d'un réseau de partenaires locaux, avec le soutien du Fonds Social Européen, de l'Etat, du Conseil Général de Loir-et-Cher et des collectivités locales.
    Ses moyens d'action sont l'étude et l'ingénierie, la mise en œuvre, la gestion et le développement de tout dispositif d'insertion, de formation, de solvabilisation de marchés ou de développement local, permettant de lutter contre le chômage, la précarité et l'exclusion.

 

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Blog du projet "R.V.A."

    Cet espace d'échange d'informations est consacré au projet d'insertion-formation adossé aux besoins de restauration de véhicules et d'engins relevant de différents musées de la région de Romorantin.

    Son but principal est de favoriser la communication entre l'association E&S Sologne chargée de l'étude de faisabilité et de l'ingénierie de ce projet et l'ensemble des autres acteurs et décideurs impliqués dans cette action.
Mercredi 2 janvier 2008

Bonne année 2008

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Dimanche 24 décembre 2006

Bonne année 2007

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Jeudi 29 juin 2006

C'est fini … ?

    Est-ce la fin de l'aventure ? C'est en tout état de cause la fin de la première phase, dite expérimentale…


    En effet, programmée sur le premier semestre 2006, l'atelier expérimental de Rénovation de Véhicules Anciens a du fermer ses portes ce 28 juin 2006 au soir, et les clefs de la maison ont été rendues à l'AFPA en charge de la Plateforme de Ressources Humaines de Romorantin qui nous a hébergé gracieusement - et avec le sourire de son personnel, même lorsque nous faisions un peu trop de bruit… - pendant toutes ces semaines (Merci à Anne HOSTALIER, Nadia CALISSE et Florence MIELOT)… et à bientôt.
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Vendredi 2 juin 2006

Réunion de régulation (4)

   La quatrième et sans doute dernière réunion de régulation du chantier expérimental de rénovation de véhicules anciens s'est tenue sur la Plateforme de Ressources Humaines de Romorantin en présence des responsables des musées concernés par les véhicules et l'équipe d'encadrement d'E&S Sologne.


    L'état d'avancement du tracteur laisse penser à M. DELAILLE de la Mémoire Industrielle et Agricole de Vierzon que le travail confié à notre chantier devrait être terminé comme prévu à la fin du mois.
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Vendredi 12 mai 2006

Réunion de régulation (3)

    Jours fériés obligent (1er Mai et 8 mai), c'est exceptionnellement un mercredi que s'est réuni le troisième comité de suivi technique du chantier. L'avancement des deux véhicules est conforme aux attentes des musées concernés (Valençay et Vierzon).










    Compte tenu des différentes contraintes, notamment techniques, il est décidé d'un commun accord de donner une certaine priorité dans le temps à la rénovation du tracteur 201 de la Société Française.
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Samedi 8 avril 2006

Visite de chantier

    Ce lundi 8 avril après-midi a été l'occasion pour de nombreuses personnes de découvrir notre chantier sous la houlette de notre Président, Maurice LEROUX.
 
    En effet, de nombreux partenaires et institutionnels étaient invités à nous rejoindre sur la Plateforme de Ressources Humaines de Romorantin où l'équipe au grand complet les attendait, prête à répondre à toutes les questions.


    Souvent curieux, parfois critiques, mais toujours intéressés et enthousiastes, les visiteurs ont tous appelé de leur vœux la poursuite de cette passionnante expérience.


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Vendredi 7 avril 2006

Réunion de régulation (2)

    Comme prévu, la deuxième réunion de régulation du chantier expérimental de rénovation de véhicules anciens s'est tenue sur la Plateforme de Ressources Humaines de Romorantin.

    









    L'occasion pour les représentants des musées de faire le point avec les responsables de l'association sur l'avancement des travaux.
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Mercredi 15 mars 2006

Démontage SVF 201

    En contact régulier avec Daniel DELAILLE de la Mémoire Industrielle de Vierzon, Francis LEGUILLON encadre son équipe dans l'exécution de l'ensemble des tâches de démontage du tracteur  201 (version "vigneron") de la Société  Française de Vierzon. Comme pour la Citroën B14, chaque étape est l'occasion pour les salariés de l'acquisition de nouvelles compétences favorisant leur future insertion professionnelle.

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Lundi 6 mars 2006

Première réunion de régulation

    Sur la même base que les réunions dites "de régulation" mises en œuvre depuis des années par E&S Sologne sur ses autres domaines d'activitié, le principe d'une réunion mensuelle destinée à faire le point sur l'avancement des travaux et sur le fonctionnement de l'atelier avait été arrêté lors du dernier comité de pilotage de l'étude de faisabilité.

    Comme prévu, la première de ces réunions s'est tenue aujourd'hui à la Plateforme de Ressources Humaines de Romorantin en présence de représentants des Musées et d'E&S Sologne.
    Cette première rencontre a été l'occasion de repréciser les objectifs généraux de l'expérimentation, de débattre sur les conditions optimum de sa réalisation (outillage nécessaire, sécurité, préparation documentaire…) et des obligations que cela entraîne pour chacun des partenaires. A ce titre, un certain nombre de difficultés ont déjà été repérées et des pistes de solution ont été dégagées, compte tenu des moyens de chacun.

    Le principe de la fréquence mensuelle de ces réunions étant retenue, il a été décidé qu'elles seraient programmées - sauf aménagement spécifique - le premier lundi de chaque mois de 14 h 30 à 16 h 00.

    Enfin, de manière à présenter la mise en œuvre de l'expérimentation aux nombreux partenaires de cette action et plus largement au public, il a également été décidé que la prochaine réunion (à savoir le 3 avril prochain) serait suivie d'une visite de l'atelier à laquelle sera  convié l'ensemble des partenaires identififés et la presse locale (E&S Sologne se chargera de diffuser les invitations).
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Lundi 27 février 2006

Et de deux !

   Après la Citroën B14 du musée de Valençay, c'est au tour du tracteur 201 de la Société Française de Vierzon (confié par la Mémoire Industrielle et Agricole) de rejoindre la plateforme de Ressources Humaines de Romorantin où il a immédiatement été pris en main par l'équipe d'E&S Sologne. Comme sa voisine, il sera entièrement démonté, nettoyé et remis en état sous la houlette de Francis LEGUILLON, conformément au cahier des charges établi avec son propriétaire, avec son aide et sous son contrôle.
    Nous ne manquerons pas de vous tenir informés de l'avancement de la restauration de ces deux véhicules.

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Le projet :




    Avec la fermeture en mars 2003 du site de production de Matra-Automobile, le bassin d'emploi de Romorantin a connu de fortes perturbations et toutes les initiatives susceptibles de re-dynamiser le territoire sont depuis lors, bonnes à prendre.
    Ainsi, sur la base d'une réflexion engagée par le Chef de Projet du Contrat de Site de Romorantin (J. de La Villéon), l'idée est apparue que le potentiel de travail nécessaire à la rénovation des véhicules et engins anciens qui constituent le patrimoine de plusieurs musées de la région, pouvait constituer un excellent support d'insertion et/ou de formation.
    C'est afin d'évaluer les possibilités qu'offrirait une telle opportunité et d'en concevoir la mise en œuvre au regard des moyens mobilisables qu'E&S Sologne s'est vue confier le portage de ce projet. Ce dernier a d'ores et déja fait l'objet d'une pré-étude de faisabilité co-financée par l'Etat (FNADT) suivie d'une phase d'étude-ingénierie réalisée avec le soutien du Fonds Social Européen (objectif 3, axe 6, mesure 10B) géré en Région par la FNARS Centre.
    Ces travaux préalables ont montré tout le potentiel que pouvait effectivement dégager une telle opportunité de lier sauvegarde d'une mémoire et d'un patrimoine, lutte contre le chômage et l'exclusion par le travail et la formation, le tout dans une dynamique de développement économique solidaire. Mais ils ont également permis d'identifier un certain nombre de difficultés qu'il conviendra de surmonter pour parvenir à pérenniser une telle opération. Aussi, afin de valider notre capacité commune a répondre à deux de ces questions difficiles, l'ensemble des partenaires a-t-il décidé de procéder à une première expérimentation "grandeur nature". D'où l'actuel chantier de rénovation de véhicules anciens mis en œuvre sur la Plateforme de Ressources Humaines de Romorantin.

 

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